5月下旬國(guó)內(nèi)油價(jià)可能迎來(lái)年內(nèi)首度下調(diào)機(jī)會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，截至4月30日，國(guó)際三地油價(jià)變化率已至-2.61%。5月10日左右，三地油價(jià)變化率可能繼續(xù)擴(kuò)大至-3.6%至-3.8%，若未來(lái)幾日國(guó)際油價(jià)持續(xù)低迷，5月下旬三地油價(jià)變化率將突破-4%，這意味著國(guó)內(nèi)油價(jià)今年將首度迎來(lái)下調(diào)機(jī)會(huì)。

　　5月1日，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)6月份交割的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲1.29美元，報(bào)收于每桶106.16美元，漲幅為1.2%，創(chuàng)下主力合約5個(gè)星期以來(lái)的最高收盤價(jià)。不過(guò)此前受到美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳等影響，4月下旬國(guó)際油價(jià)一直處于下探趨勢(shì)，并帶動(dòng)國(guó)際油價(jià)三地變化率持續(xù)下跌。國(guó)際油價(jià)三地變化率由4月20日的-1.5%持續(xù)下跌至目前的-2.6%。

　　受外盤下跌影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的批發(fā)價(jià)一個(gè)月來(lái)也在持續(xù)下跌。

　　數(shù)據(jù)顯示，自3月20日以來(lái)，93#汽油的全國(guó)批發(fā)均價(jià)已由10380元/噸下跌至4月底的10260元/噸，下跌120元/噸；0#柴油的全國(guó)批發(fā)均價(jià)則由9060元/噸下調(diào)至8860元/噸，下跌200元/噸左右。

　　據(jù)了解，上次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整為3月20日零時(shí)，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)了600元，北京93#汽油價(jià)格上調(diào)為8.33元/升，突破8元大關(guān)。年內(nèi)國(guó)內(nèi)油價(jià)已2次上調(diào)，汽柴油價(jià)格共上調(diào)900元/噸。

　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委此前關(guān)于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的調(diào)整辦法，當(dāng)國(guó)際油價(jià)三地變化率連續(xù)22個(gè)工作日達(dá)到4%以上時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格就可以調(diào)整。目前距離上次調(diào)價(jià)22個(gè)工作日條件已滿足，惟待三地變化率達(dá)到4%以上。

　　不過(guò)也有分析人士認(rèn)為，未來(lái)幾日國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)將很關(guān)鍵，如果國(guó)際油價(jià)持續(xù)往上走，5月10日左右，三地油價(jià)變化率可能會(huì)在-3.8%左右徘徊不前，以至延遲油價(jià)下調(diào)窗口的到來(lái)。此外，由于此前發(fā)改委多次強(qiáng)調(diào)上調(diào)油價(jià)時(shí)有意控制了漲幅，因此即使油價(jià)下調(diào)，下調(diào)的幅度也不會(huì)很大，可能僅在0.2元/升左右。

　　分析

　　油價(jià)下調(diào)有助推出新定價(jià)機(jī)制

　　此前發(fā)改委已多次明確表態(tài)，當(dāng)國(guó)際油價(jià)相對(duì)較低水平時(shí)將是推出新的定價(jià)機(jī)制的好時(shí)機(jī)。有分析人士看好，若此次5月國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)有望，定價(jià)機(jī)制推出也將迎來(lái)突破口。

　　所謂新的定價(jià)機(jī)制就是與目前相比，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整的頻率將會(huì)縮短，從目前的約22個(gè)工作日(1個(gè)月)縮短至2周左右。

　　按此邏輯，如果國(guó)際油價(jià)處于下行通道，那么此機(jī)制一推出將意味著國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)的頻率會(huì)加快，并一掃此前公眾對(duì)油價(jià)“漲快跌慢”的疑慮。

　　就此，金銀島分析師韓景媛并不持樂(lè)觀態(tài)度。韓景媛表示：“因?yàn)榇饲?月20日國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)時(shí)，發(fā)改委就已表態(tài)，已控制國(guó)內(nèi)油價(jià)漲幅，上調(diào)后國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格對(duì)應(yīng)的國(guó)際油價(jià)僅在80美元左右的水平，與當(dāng)時(shí)國(guó)際油價(jià)差距依然很大?！?

　　有不愿具名的分析人士就指出，這也就意味著，在石油公司看來(lái)，目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格仍然偏低，與國(guó)際差距依然很大，若在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新的定價(jià)機(jī)制，即與國(guó)際油價(jià)同步——加快調(diào)整頻率是石油公司不愿意看到的。

　　數(shù)據(jù)顯示，盡管1季度國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)累計(jì)每噸上調(diào)了900元，但兩大石油公司的一季報(bào)仍顯示其煉油業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重。中石化一季度煉油虧損91.72億；中石油1季度也顯示，盡管與去年四季度相比煉油業(yè)務(wù)有所改善，但一季度煉油業(yè)務(wù)仍虧損104.02億元。