《LubReport》雜志2010年11月25日發(fā)表中國(guó)石油集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，雖然2009年全球潤(rùn)滑油需求下滑，但中國(guó)的消費(fèi)量仍上升至超過600萬(wàn)噸，并且預(yù)計(jì)2010年將提高到650萬(wàn)噸，這增大了中國(guó)對(duì)進(jìn)口基礎(chǔ)油的欲望。

　　進(jìn)口基礎(chǔ)油將對(duì)滿足中國(guó)對(duì)潤(rùn)滑油不斷增長(zhǎng)的需求起到越來越大的作用。

　　福斯（Fuchs）公司提供的全球數(shù)據(jù)表明，不包括船用油在內(nèi)的潤(rùn)滑油需求，2009年下滑至剛好3200萬(wàn)噸，與上世紀(jì)1970年的數(shù)量相似。但是中國(guó)的消費(fèi)量比2008年增長(zhǎng)超過6%，達(dá)到2009年600萬(wàn)噸，2010年前三個(gè)季度的消費(fèi)量已達(dá)到接近650萬(wàn)噸。

　　對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的需求是潤(rùn)滑油增長(zhǎng)的關(guān)鍵推動(dòng)力，中國(guó)正在成為汽車大國(guó)。汽車擁有量呈二位數(shù)速度增長(zhǎng)，在2010年前9個(gè)月內(nèi)，中國(guó)汽車銷售量達(dá)到1300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%.

　　中國(guó)的成品潤(rùn)滑油市場(chǎng)份額相對(duì)穩(wěn)定，中石油是市場(chǎng)的領(lǐng)先者，占26%，其次是中石化占21%.跨國(guó)公司加在一起占市場(chǎng)的30%，當(dāng)?shù)卣{(diào)合商占17%，廢油回收占4%，進(jìn)口占2%.

　　在基礎(chǔ)油方面，中國(guó)消費(fèi)的環(huán)烷基油多于其他地區(qū)，這是因?yàn)閾碛袑櫞蟮暮筒粩嘣鲩L(zhǎng)的輪胎和制鞋工業(yè)，并且因?yàn)橹袊?guó)有較好的環(huán)烷基原油供應(yīng)。中國(guó)基礎(chǔ)油消費(fèi)量的66%為I類油范疇，大多不高于I類油標(biāo)準(zhǔn)。19%為環(huán)烷基油，15%為II 和III油?；A(chǔ)油供應(yīng)來自中石油和中石化，在近10年內(nèi)供應(yīng)保持穩(wěn)定，約為300萬(wàn)噸/年。

　　進(jìn)口基礎(chǔ)油數(shù)量已從2000年45萬(wàn)噸提高到2009年188萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)率超過17%.主要來源來自新加坡、韓國(guó)和日本。2009年來自俄羅斯和烏茲別克斯坦的基礎(chǔ)油增多，2010年更多，這是因?yàn)楸绕渌M(jìn)口要便宜。

　　2009年所有進(jìn)口的基礎(chǔ)油平均價(jià)格為712美元/噸，但取決于質(zhì)量和來源，價(jià)格有很大不同。來自日本的均價(jià)為793美元/噸，而來自俄羅斯的均價(jià)為602美元/噸，來自烏茲別克斯坦的均價(jià)為365美元/噸。

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)有一些新增基礎(chǔ)油能力，中石化燕山分公司45萬(wàn)噸/年II/III油裝置將于2011年投運(yùn)。中海油惠州40萬(wàn)噸/年II/III油裝置和中石油大連30萬(wàn)噸/年II/III油裝置將分別于2011和2012年投運(yùn)。

　　然而，這些新增能力仍將不能滿足需求，中石油方面已于2010年初上調(diào)了供需預(yù)測(cè)，認(rèn)為中國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)將達(dá)到2015年830萬(wàn)噸，使需求和國(guó)內(nèi)供應(yīng)之間的差距拉大到271萬(wàn)噸，見表1中國(guó)2009~2015年基礎(chǔ)油供需預(yù)測(cè)。

　　這一缺口將由進(jìn)口油和當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S來滿足。進(jìn)口油將繼續(xù)作為必要的補(bǔ)充。預(yù)計(jì)進(jìn)口基礎(chǔ)油數(shù)量將達(dá)到2010年近200萬(wàn)噸和2011年220萬(wàn)噸。

作者：佚名　　來源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)