由于機械部件各摩擦副表面的相互摩擦，如氣缸與活塞曲軸與軸瓦變速器各齒輪等，導致磨損是必然的結果叱傳統(tǒng)的修復工藝是更換相應的零部件并對其進行適當?shù)墓に嚰庸?，以恢復其技術性能。近年來推出的金屬磨損自修復技術，以全新的維修理念，為汽車零件磨損修復擴展了一個新的領域。經(jīng)有關科研機構的研究分析試驗，確認其有效成分是一組以輕基硅鎂為主的復雜礦石組合物，在摩擦熱力作用下，可與鐵基金屬發(fā)生化學反應，并在鐵基金屬摩擦表面生成一種有良好減磨作用的金屬陶瓷保護層。經(jīng)過十多年苦心鉆研，不斷調整其成分及組合比例，選取最佳催化劑，并進行了大量的摩擦磨損試驗，使該項產(chǎn)品及其應用技術走向成熟。與此同時，我國還進一步消化吸收研究開發(fā)，在我國主要原材料（礦石）質量品位高于俄羅斯的前提下，調整礦石粉體材料的組合配方，改進關鍵組分的制備方法，使得該技術更趨完善。金屬磨損自修復技術的機理與特點金屬磨損自修復材料是一種全新的機械裝備和機械零件摩擦表面的減磨材料，它的特點是在機械裝備不解體的情況下，可在機械裝備運行過程中完成鐵基金屬磨損部位的自修復過程，生成減磨性能優(yōu)異的金屬陶瓷保護層，使摩擦表面硬度和光潔度提高，摩擦系數(shù)大幅度降低，并使已經(jīng)磨損的部位恢復到原來尺寸，大幅度延長設備的使用壽命，降低能耗。因此，這是表面工程領域一項革命性的新技術，應用這項技術不僅能預防機件磨損，還能自行修復處于長期運轉中已磨損的機件的摩擦表面，具有廣闊的應用前景。

作者：佚名　　來源：潤滑油招商網(wǎng)