馬自達對于這次車展現得十分認真，他們除了展出05及剛在日本推出的只8之外，更有款！士叩新車即場揭幕。奇怪的是不新近的Mazda6奧迪亦是沒有；叩車款的車廠，大概也因此被安排到較小的低層展廳去。奧迪全線車系都到場參展，但對我們來說，就只有新款人8較為陌生，那套好像是針對寶馬1Drive而來的MMI系統(tǒng)，及全新的鋁合金車架，都是我們還未認識的項目。

　　及1噸等，全是專門生產邛的車廠。另外。，參與展出的還有。1013，還記得我們在兩期前報道過他們會把生產線搬到泰國去嗎，其它還有法拉利及瑪莎拉蒂等跑車，都很收斂地，在小展廳中占個很小的攤位。

　　在所有的展廳中，我們取得的資料都是集中解說該品牌在泰國的發(fā)展及成績，再加份車價，詳細說明買車的財務安排，有些免首期，有些甚至是交車后第4個月才開始供款。我們取得的這些資料主要都是以泰文寫成，我們得知其內容是依靠第天出版的當地英文報章。

　　據當地的新聞報道，這次車展的主辦機械副總！。，大家今次可以預期看到世界級的車展。他沒有說錯，不過，世界級車展也有地域性的，適合泰國人的世界級車展，跟對全球汽車市場起著重要作用的法蘭克福車展巴黎車展，或是東京車展等比，仍然有很大的距離。

　　車展中，車廠展出新車，或是未來的概念車，都能展車廠未來的發(fā)展，及個別車廠對汽車的演繹。

　　國際車展令廠家多了些達自己想法的機會，也讓來觀看的人看得如癡如醉。

　　我們今次看到了個很成功的曼谷車展，在這個車展中，可供中國或香港學習的地方也很多，但這卻不是個很國際的車展。

　　植物油發(fā)動機客車在美國上路上周，13名美國大學生，始了他們的客車環(huán)美之旅，這次他們將不再為他們的燃料費用發(fā)愁，因為他們所乘坐的客車燃燒使用過的植物油。

　　這些來自于美國佛蒙特州的大學生說希望他們的這次環(huán)美旅行能賦予環(huán)保的意義。托馬斯，這名負責將柴油發(fā)動機改裝成植物油發(fā)動機的學生說燃燒植物油比燃燒柴油產生的污染要少。

　　托馬斯還說道，植物油可以不需要依賴進口，是種能直接取自于本國的能源，另外，現在很多時候使用過的植物油被視為廢棄物，因此在這些植物油被遺棄之前，把其作為燃料，不僅可以節(jié)省費用，還有助于環(huán)保，將是1牛舉多得的事情。

　　這些學生并不是首次使用植物油作發(fā)動機燃料的人，在上世紀九十年代美國行動主義者約書亞曾經依靠植物油發(fā)動機3區(qū)動汽車完成了他兩萬千英里的環(huán)美之行。

　　由于使用的是不成熟的植物油發(fā)動機，因此行駛過程中他們需要在啟動的時候，依靠柴油來預熱以及降，植物油的粘度。另外，客車行駛速度也必須保證在每小時55英里以下。盡管如此，這些美國大學生仍然為他的植物油發(fā)動機客車感到驕傲。