2015-06-04

謀求潤滑油工業(yè)的健康快速發(fā)展徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念和機制

目前，已有美國通用、德國大眾、法國雪鐵龍、日本本田等美歐日的大汽車生產(chǎn)廠家都在中國合作生產(chǎn)汽車。這些汽車公司也會增加在中國當(dāng)?shù)剡x擇優(yōu)秀的潤滑油供應(yīng)商，以降低采購成本，在配套市場上更方便、快捷地為其用戶

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2015-06-04

在世貿(mào)組織框架下潤滑油經(jīng)營和國際經(jīng)貿(mào)合作的新路子、新形式

我們必須采取主動行動，制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略，加快人才裝備，培養(yǎng)造就一批通曉國際慣例、熟悉世貿(mào)組織規(guī)則、搜長國際經(jīng)貿(mào)的優(yōu)秀專業(yè)人才。認(rèn)真研究在世貿(mào)組織框架下潤滑油經(jīng)營和國際經(jīng)貿(mào)合作的新路子、新形式，參與全

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2015-06-04

潤滑油企業(yè)需要和添加劑、基礎(chǔ)油生產(chǎn)企業(yè)密切合作

潤滑油企業(yè)需要和汽車、機械行業(yè)密切合作，才能有的放矢，真正提供市場需要的潤滑服務(wù)；潤滑油企業(yè)需要和添加劑、基礎(chǔ)油生產(chǎn)企業(yè)密切合作，才能各司其職，生產(chǎn)出高技術(shù)含量的潤滑油脂產(chǎn)品，潤滑油企業(yè)需要和社會各社

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2015-06-04

潤滑油企業(yè)可在全世界范圍內(nèi)尋找最佳的合作伙伴

潤滑油企業(yè)可在全世界范圍內(nèi)尋找最佳的合作伙伴，在國內(nèi)市場和國際市場上選擇和采購自己所需的資源，同時也要獲得最新的技術(shù)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提高組織效率。加強與原設(shè)備制造商OEM的廣泛合作，建

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2015-06-04

潤滑油在四球機摩擦系數(shù)試驗中的潤滑狀態(tài)

潤滑油在四球機摩擦系數(shù)試驗中的潤滑狀態(tài)主要取決于添加劑與金屬表面的吸附作用和摩擦化學(xué)反應(yīng)生成邊界膜的作用效果，當(dāng)摩擦系數(shù)在0.05-0.1之間時一般處于邊界潤滑狀態(tài)。由于潤滑油中加入添加劑的類型和性質(zhì)

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2015-06-04

關(guān)于單相流體潤滑原理的闡述

單相流體潤滑中潤滑油被相對運動的摩擦副帶入摩擦表面，由于潤滑油自身的粘度并在間隙中的流體動力的作用下，在摩擦表面形成一層油膜，使相對運動的摩擦面隔離開來，油膜的厚度可由DOWSON公式算出，潤滑是在摩

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2015-06-04

渦輪增壓器潤滑要求的闡述

廢氣渦輪增壓器是一種高溫高速機械，其制造精度高，尤其在使用中，對潤滑和冷卻的條件要求相當(dāng)苛刻。新?lián)Q的增壓器在安裝前，要向其潤滑油腔中注滿干凈潤滑油并保持24小時，讓其內(nèi)部的浮動軸承、油封環(huán)、支承軸

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2015-05-28

淺談鏜銑床的冷卻與潤滑

數(shù)控龍門鏜銑床低速轉(zhuǎn)的原因有以下幾方面。主軸系統(tǒng)傳動方式落后。主軸系統(tǒng)傳動方式采用的是傳統(tǒng)的齒輪傳動方式。通過齒輪作為中間環(huán)節(jié)，不僅有振動和噪聲大的缺點，而且增加了轉(zhuǎn)動慣量，在這種情況下是難以大幅

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2015-05-28

潤滑介質(zhì)對橡膠制品性能的影響

橡膠制品在制動機中的品類較多，常用于各種安裝座墊、分配閥膜板、夾心閥、O型圈、制動缸皮碗、單元制動缸膜板和制動軟管等。制動機中的橡膠制品用途各異，但對制動系統(tǒng)性能起關(guān)鍵作用的低溫性能要求是相同的，

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2015-05-28

在汽車引擎內(nèi)使用可有效節(jié)油在電動設(shè)備上使用節(jié)電效果明顯

在復(fù)合纖維研究和開發(fā)方面居世界領(lǐng)先地位是日本，其次為歐美，因此成功者寥。我們海欣化纖有限會司引進日本紡絲、卷繞硬件設(shè)備和原有的后紡設(shè)備配套，經(jīng)過2年多的努力，克服了重重困難，自行開發(fā)了剝離型滌錦復(fù)合長

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2015-05-28

使“磁”浮態(tài)潤滑設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實的最新機械潤滑劑

在復(fù)合纖維研究和開發(fā)方面居世界領(lǐng)先地位是日本，其次為歐美，因此成功者寥。我們海欣化纖有限會司引進日本紡絲、卷繞硬件設(shè)備和原有的后紡設(shè)備配套，經(jīng)過2年多的努力，克服了重重困難，自行開發(fā)了剝離型滌錦復(fù)合長

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2015-05-28

調(diào)整減速機潤滑油的選擇經(jīng)過兩周空負(fù)荷試車發(fā)現(xiàn)的問題

現(xiàn)場換線針對減速機螺旋傘齒輪的旋向問題，我們將1#和2#減速機換線重新裝配，使減速機內(nèi)螺旋傘齒輪的嚙合處于正常狀態(tài)，保證了嚙合間隙的合理數(shù)值，調(diào)整減速機潤滑油的選擇經(jīng)過兩周空負(fù)荷試車發(fā)現(xiàn)的問題，我們認(rèn)

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