2015-11-26

新型填料的選擇

隨著填料塔技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)又開(kāi)發(fā)了多種新型填料，其中包括華南理工大學(xué)開(kāi)發(fā)的共軛環(huán)填料和清華大學(xué)開(kāi)發(fā)的內(nèi)彎弧形筋片扁環(huán)填料，實(shí)踐證明在工業(yè)應(yīng)用中取得了良好的效果，液-液萃取過(guò)程是分散相液滴群與連續(xù)相之間的傳質(zhì)，因此，要求填料能很好地分散液滴群

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2015-11-26

提高潤(rùn)滑油的抗磨減性能

加入少量的銅納米濃縮液就可以提高潤(rùn)滑油的抗磨減摩性能，但當(dāng)達(dá)到一最佳濃度后如果再進(jìn)一步提高濃度，磨斑直徑反而增大，這說(shuō)明過(guò)量的納米粒子反而不利于提高潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能。這可能是由于納米粒子因其粒徑很小，具有較大的比表面積和比表面能

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2015-11-26

中石油發(fā)布重卡專用潤(rùn)滑油

2014年9月26日，中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司在北京漁陽(yáng)飯店召開(kāi)新品推介會(huì)，在本次推介會(huì)上，中國(guó)石油潤(rùn)滑油發(fā)布兩款針對(duì)中國(guó)重載貨車（載重>20噸）的全新潤(rùn)滑油：適用于齒輪潤(rùn)滑的昆侖天威GL-5+和適用于變速箱潤(rùn)滑的MTF18.

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2015-11-26

防凍液的正確使用

大多數(shù)司機(jī)總是在秋季來(lái)臨之前才在汽車的冷卻系統(tǒng)中加入防凍液，其他時(shí)間就用一般的自來(lái)水。殊不知，這樣會(huì)給冷卻系統(tǒng)帶來(lái)極大的危害。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而產(chǎn)生開(kāi)鍋現(xiàn)象，甚至有的使氣缸蓋產(chǎn)生裂紋，從而使汽車的壽命明顯下降。

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2015-11-26

特點(diǎn)限制了它在潤(rùn)滑領(lǐng)域的應(yīng)用

最小燒結(jié)負(fù)荷綜合磨損指數(shù)磨痕直徑的影響。比值對(duì)極壓抗磨效能的影響比值對(duì)潤(rùn)滑脂尸值的影響不同比值的有機(jī)鑰添加劑對(duì)脈基潤(rùn)滑脂值的影響見(jiàn)圖由圖可見(jiàn)，隨著種不同比值的有機(jī)鑰添加劑含量的增加。值均增大，而且比值高對(duì)值增大更明顯。

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2015-11-26

提高原油溫度降低原油粘度的目的

數(shù)學(xué)模型的建立在雙管摻稀油集輸流程中，其初始投資應(yīng)包括聯(lián)合站計(jì)量站管道和保溫防腐材料輔助材料和施工等的投資。初始投資主要與站的座數(shù)管道的長(zhǎng)度管徑保溫防腐層的厚度有關(guān)，而管道長(zhǎng)度與各站位置以及站與站站與井之間的連接關(guān)系有關(guān)。在系統(tǒng)投人運(yùn)行后，其動(dòng)力與熱力消耗是稠油集輸系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用的重要組成部分

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2015-11-26

科學(xué)的油品分析是風(fēng)機(jī)良好運(yùn)行的基礎(chǔ)和保障

現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)是需要在嚴(yán)苛環(huán)境中運(yùn)行的精密設(shè)備。惡劣的氣候條件增加了風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的幾率，由此導(dǎo)致的非計(jì)劃停機(jī)和非計(jì)劃維護(hù)保養(yǎng)成本對(duì)風(fēng)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了不良影響。為保證風(fēng)機(jī)的高水平運(yùn)行，潤(rùn)滑油的選用至關(guān)重要。因此一套包括風(fēng)機(jī)選油、用油、換油等程序在內(nèi)的專業(yè)風(fēng)電服務(wù)對(duì)于風(fēng)場(chǎng)的運(yùn)行維修團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是必不可少的。

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2015-11-26

車輛正常運(yùn)行及環(huán)境保護(hù)有重要的意義

我國(guó)每年對(duì)潤(rùn)滑油的需求量有數(shù)百萬(wàn)噸之多，這就意味著每年將會(huì)產(chǎn)生數(shù)百萬(wàn)噸的廢油，如不回收處理，勢(shì)必會(huì)造成環(huán)境污染，而建立專門的換油機(jī)構(gòu)可以有效地回收處理大部分廢油。因此，無(wú)論是為了方便用戶還是為了環(huán)保，

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2015-11-26

內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油相應(yīng)有了許多新的變化

近年來(lái)為了適應(yīng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油也相應(yīng)有了許多新的變化。新的潤(rùn)滑油產(chǎn)品不斷問(wèn)世，進(jìn)口產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，原來(lái)的品種牌號(hào)已有變更，老的品種逐步淘汰?，F(xiàn)在石油市場(chǎng)上內(nèi)燃機(jī)油的品種、牌號(hào)、規(guī)格多種多樣。面對(duì)新概念

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2015-11-26

改善發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損節(jié)約燃料和機(jī)油

多級(jí)機(jī)油的選用多級(jí)機(jī)油的粘度范圍可以跨越幾個(gè)粘度級(jí)別，在一定的地區(qū)可以4季通用。這具有良好的低溫和高溫啟動(dòng)性能，能改善發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，節(jié)約燃料和機(jī)油。目前在國(guó)外已經(jīng)普遍使用，在國(guó)內(nèi)多級(jí)機(jī)油的應(yīng)用也正在日趨廣泛?？筛鶕?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用地區(qū)的年最高氣溫與最低氣溫作為使用的溫度范圍來(lái)選用合適的4季通用多級(jí)機(jī)油，以避免冬夏季節(jié)和不同地區(qū)的換油麻煩。

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2015-11-26

油系統(tǒng)循環(huán)潤(rùn)滑不好和油冷卻系統(tǒng)效果不好

高位油箱頂部油氣透氣孔冒油我們?cè)谶\(yùn)行風(fēng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在啟動(dòng)輔助油泵向高位油箱打油約后，不見(jiàn)油箱回油管回油，卻發(fā)現(xiàn)高位油箱頂部的透氣孔有油溢出。從油系統(tǒng)管道布置情況分析，產(chǎn)生此種現(xiàn)象的原因是：油系統(tǒng)管道安裝標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)時(shí)不明確

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2015-11-19

在世貿(mào)組織框架下潤(rùn)滑油經(jīng)營(yíng)和國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的新路子、新形式

我們必須采取主動(dòng)行動(dòng)，制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略，加快人才裝備，培養(yǎng)造就一批通曉國(guó)際慣例、熟悉世貿(mào)組織規(guī)則、搜長(zhǎng)國(guó)際經(jīng)貿(mào)的優(yōu)秀專業(yè)人才。認(rèn)真研究在世貿(mào)組織框架下潤(rùn)滑油經(jīng)營(yíng)和國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的新路子、新形式，參與全球化競(jìng)爭(zhēng)。穩(wěn)固和不斷完善潤(rùn)滑油營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

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