2017-07-18

及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)油氣層做出評(píng)價(jià)

對(duì)這些資料處理后，可以得到地層原始?jí)毫ζ骄行B透率評(píng)定半徑油氣層相對(duì)人小油藏流體物性，從而及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)油氣層做出評(píng)價(jià)，求出地層產(chǎn)量，制定合理的開發(fā)方案地層測試器測試與鉆桿中途測試相比，測試時(shí)間短，流速低，流體流出量少

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2017-07-18

機(jī)械設(shè)備漏油的原因

機(jī)械設(shè)備漏油不僅浪費(fèi)油液、污染環(huán)境，而且造成潤滑油不能到達(dá)潤滑部位而影響設(shè)備的使用壽命和工作性能，加強(qiáng)密封管理可保持設(shè)備狀態(tài)良好，有效地提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率，減少水、電、氣、油及物料的消耗，減少污染、消除公害，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，因此消除機(jī)械設(shè)備的漏油，具有很大的實(shí)用價(jià)值。

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2017-07-18

鑄件漏油的治理

采用固體潤滑材料固體潤滑材料目前正廣泛使用于機(jī)床、減速箱齒輪和往復(fù)式壓縮機(jī)活塞環(huán)，其可減少污染、節(jié)約潤滑油和改善操作環(huán)境，常用的密封材料有：尼龍1010、聚四氟乙烯、石墨、二硫化鉬等，可用于酸、堿、鹽等介質(zhì)中。

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2017-07-18

利用往復(fù)式空氣壓縮機(jī)無油潤滑技術(shù)的特點(diǎn)

以往無油潤滑改造及存在的問題。改造方法（1）利用原有的填料函阻止機(jī)身的油因負(fù)壓吸入氣缸中。（2）活塞和活塞桿不變，將活塞環(huán)改成塑料環(huán)，考慮支撐強(qiáng)度，活塞環(huán)相應(yīng)加厚加寬，且在活塞中間增加兩道塑料導(dǎo)向環(huán)。

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2017-07-18

冬季汽車潤滑油選擇很重要

天氣轉(zhuǎn)涼，普通潤滑油在低溫情況下會(huì)變得更稠，流動(dòng)性減弱，致使車輛不易啟動(dòng)且磨損加大。因此，使用普通潤滑油的車主一定別忘記給愛車換油。

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2017-07-18

燃料機(jī)械的潤滑油料及機(jī)械特殊材料

運(yùn)行材料的使用與技術(shù)管理是機(jī)械管理工作過程中的重要組成部分，也是保證最佳機(jī)械效率的主要內(nèi)容。色是用科學(xué)的使用和正確的存放，在技術(shù)可行和使用可靠的條件下，保證機(jī)械能夠正常安全的運(yùn)作，達(dá)到最佳的機(jī)械效能和最低的勞動(dòng)消耗，減少機(jī)械在施工過程中因不必要的磨損壞而對(duì)施工進(jìn)度造成危害的一門綜合性的工程技術(shù)科學(xué)。

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2017-07-18

表面活性劑類潤滑劑具有表面活性

由于表面活性劑類潤滑劑具有表面活性，能夠改變涂料的表面和界面張力狀況，因此其可以控制涂布操作中的粘輥，并且可以在較小的膠粘劑用量下獲得最大的印刷表面強(qiáng)度。表面活性劑類潤滑劑比較容易分散在水性涂料中

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2017-07-18

潤滑劑對(duì)摩擦表面起防銹蝕作用

潤滑的作用：抗磨。潤滑劑能牢固吸附在零件表面，形成很強(qiáng)的潤滑膜，把兩個(gè)摩擦面隔開，減少磨損。冷卻。

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2017-07-18

發(fā)動(dòng)機(jī)中潤滑油性質(zhì)變化與定期換油的要求

潤滑油的物理化學(xué)性質(zhì)變化受使用時(shí)間影響較大，定期換油就是按使用時(shí)間對(duì)油品使用性能變化的影響規(guī)律而確定的。換油期與潤滑油使用性能級(jí)別、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況和運(yùn)行條件有關(guān)。

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2017-07-18

磨損發(fā)動(dòng)機(jī)中潤滑油的選擇

嚴(yán)重磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用粘度較大的潤滑油。正確的潤滑應(yīng)該是潤滑油在15秒內(nèi)達(dá)到各個(gè)潤滑部位。也可以選用多級(jí)潤滑油，即多粘度潤滑油。一種多級(jí)潤滑油可以代替多種單級(jí)潤滑油。多級(jí)潤滑油主要用于既出現(xiàn)極低溫度，也出現(xiàn)極高溫度的條件下，但使用的比較少。

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2017-07-18

更換汽車潤滑油很重要

天氣轉(zhuǎn)涼，普通潤滑油在低溫情況下會(huì)變得更稠，流動(dòng)性減弱，致使車輛不易啟動(dòng)且磨損加大。因此，使用普通潤滑油的車主一定別忘記給愛車換油。

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2017-07-18

電機(jī)冷卻空氣流量的探究

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)。散熱風(fēng)門作動(dòng)器散熱風(fēng)門設(shè)計(jì)方案，當(dāng)無伺服定壓油供給時(shí)或者電液伺服機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)，隨動(dòng)活塞和連桿會(huì)在壓縮彈簧的作用下，處于全開狀態(tài)，提供最大的冷卻空氣流量。伺服定壓油航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)滑油的一個(gè)作用可以作為變矩螺旋槳的變矩介質(zhì)

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